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杭州米兰官方网页版和九宸物（wù）流（liú）公司（sī）、杭州物流、杭（háng）州（zhōu）货运公司、杭州（zhōu）物流（liú）公司，工商注册资金500万，工商、税务（wù）、交委的（de）全套（tào）证照（zhào）齐全。本公司（sī）业（yè）务人（rén）员都是经（jīng）过（guò）业（yè）内培训且经验丰富的（de）高手，无论走（zǒu）零担还是发整车，既快（kuài）又便（biàn）宜（yí）。安全、快捷、可靠、认真、快速、守信—是杭州米兰官方网页版和九宸物流公司经营（yíng）的（de）宗旨。 杭州（zhōu）米兰官方网页版和九宸物流有限（xiàn）公司是一家专门（mén）从事全（quán）国各地公（gōng）路运（yùn）输（整车、零担）业务，以华（huá）东（dōng）、华南、华中地区为主营（yíng）线路的物流公司（sī）。米兰官方网页版和九宸物流，凭借强大的运输能力和多年（nián）货运经验的积累，杭州米兰官方网页版和九宸物流公（gōng）司、杭州物流、杭州货运公（gōng）司、杭州（zhōu）物流公（gōng）司目前公司拥（yōng）有浙江来往于华（huá）东、西南，华南及华（huá）中地区1000多辆各种运输车辆的调度能力，注册资金500万（wàn）元，是（shì）省、市物流协会理事（shì）单（dān）位，中（zhōng）国人民（mín）财产保险公司货运（yùn）险的签（qiān）约单位。近几（jǐ）年（nián）来，公司专（zhuān）注于向智能化、信息化、现代化方向（xiàng）发（fā）展，物（wù）流信息化管理水平居于同行领先，拥有GPS卫星导航跟踪（zōng）系统、手（shǒu）机定位（wèi）系统、管车（chē）宝等物流管（guǎn）理软件，公司网站提供（gòng）货物（wù）实时查询，保障托（tuō）运（yùn）货物的安全性、准确（què）性（xìng）和时（shí）效性（xìng）。

 对于现代（dài）仓储物流企业而言，主要存在两种业态或经营模式：仓储功（gōng）能型服务、仓储物流地（dì）产（chǎn）。简单而（ér）言，仓储地产商（shāng）主要从事仓（cāng）库的建设、出租和物业（yè）管理等；仓储功能型服务商则（zé）利用自建或租赁（lìn）的仓库和土地为社会提供服务。两者盈利模式有差异（yì），前者（zhě）主要收取租金和物业管理费等（děng）；后者（zhě）更多情（qíng）况下还有仓储费（fèi）、服（fú）务费（fèi）及其他各种衍生（shēng）服务的费用。

        (1)对于仓储功能型服务，又可分类为仓储、仓储服务及其他。现（xiàn）代仓储企业的仓储功能型服务不再局限（xiàn）于对仓库的管理，而是要（yào）做供应链（liàn）上的流通（tōng）加（jiā）工中心、配送中心、分拨中（zhōng）心（xīn）和各（gè）类增（zēng）值服务中心，而加工、配（pèi）送、装（zhuāng）卸、质押监管、各类相关增（zēng）值（zhí）服务我（wǒ）们称之为“仓储服务”，或者“仓储衍生服（fú）务”，社会（huì）对（duì）于（yú）这类服务的需求要数倍于（yú）简单的仓储（chǔ）。

从（cóng）行业协会提供的数据来看（kàn），“仓储服务”增长很（hěn）快。中国仓储（chǔ）协会对2010年全国骨干仓储物（wù）流企（qǐ）业经营情况做（zuò）过些资料的统计：从（cóng）152家提供主营业务（wù）收入的企业来看（kàn），2010年收（shōu）入同比增长了（le）68.5%，从（cóng）单列分项收入来看，包（bāo）括装（zhuāng）卸收入（rù）、质押收入、配送收（shōu）入、加工包装收入、仓储收入，其中质押收入同比增幅达72.2%，而配送业务（wù）收入（rù）增（zēng）幅也达到28.4%，主要是由于监管贷款额与配（pèi）送量大幅（fú）增长。

        (2)对于（yú）仓储物流地产，我国（guó）已进入物流业的快速增长期，物流业的扩（kuò）张必然要求（qiú）物流（liú）地（dì）产等配套设施的（de）建立和完善。中国物流地（dì）产市场已开始蓬勃（bó）发展，阿里巴巴2011年初便宣布（bù）斥资千亿（yì）元涉足物流地产，主要投资在仓（cāng）储环节（jiē）。“物流国八条”对物流用地（dì）的利好政策使物流仓储地产成（chéng）为了新的（de）投（tóu）资热点，物流（liú）仓储地产前景明朗。

        物（wù）流地产主要（yào）通（tōng）过土地和物业的增（zēng）值、租（zū）金（jīn）、物（wù）业管（guǎn）理（lǐ）费、物（wù）流配套服（fú）务（wù）等（děng）盈利，平均回报（bào）率约为8%-12%。以租金（jīn）为例，租金是（shì）物流地产模式获得收益（yì）的主要途径之壹。据中国仓储协会（huì）披露，2010年我国通（tōng）用仓库（kù）需求（qiú）总面积为7.01亿平方米，而实有仓库面积仅为（wéi）5.5亿（yì）平（píng）方米。供需指数均小（xiǎo）于1，表明全国主要城市仓储设施处于供不应求的状（zhuàng）态，租金水平总（zǒng）体（tǐ）将呈上升（shēng）趋势。

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