对（duì）于现代仓（cāng）储物（wù）流（liú）企业而言，主（zhǔ）要存在两种业态或经营模式：仓储功能型服务（wù）、仓（cāng）储物流地产。简单而言，仓储地产商主要从事仓库的建设（shè）、出租和物业管理（lǐ）等；仓（cāng）储功能（néng）型服务（wù）商则利用自建或租赁的仓库和土地为社会（huì）提（tí）供服务。两者盈利模式有差异（yì），前者主要收取租金和物业管理费（fèi）等（děng）；后者更多情况下还有仓（cāng）储费、服务（wù）费及其他各种衍生服（fú）务的费用（yòng）。

        (1)对于（yú）仓储功能型服务，又可分类（lèi）为仓储、仓储服务及其他。现代仓（cāng）储企业的仓储功能型服务不再局（jú）限（xiàn）于对仓库的（de）管（guǎn）理，而是要做供应（yīng）链上的流通（tōng）加工中心（xīn）、配送中心、分拨中心和各类（lèi）增值服务中（zhōng）心，而加工、配送、装（zhuāng）卸、质押监管、各类相关增值服务我（wǒ）们称之为（wéi）“仓储服务”，或者“仓储衍生服务（wù）”，社会（huì）对（duì）于这类服（fú）务的需（xū）求要数倍（bèi）于简单的仓（cāng）储。

从行（háng）业协（xié）会提（tí）供（gòng）的数据（jù）来看，“仓储服（fú）务”增长很（hěn）快。中国仓储协会对2010年全国骨干仓储物（wù）流企业经营情况做过些资料的（de）统计：从152家提供主营业务收入的企（qǐ）业来看，2010年（nián）收入同比增长了68.5%，从单列分项收入来看，包（bāo）括装卸（xiè）收入（rù）、质（zhì）押收入（rù）、配送（sòng）收入、加工包装收入、仓储收入，其中质（zhì）押（yā）收（shōu）入（rù）同比增幅达72.2%，而配送业务收入增幅也达到28.4%，主（zhǔ）要是由于监管贷款额与配送量大幅增（zēng）长（zhǎng）。

        (2)对（duì）于仓储物流地产（chǎn），我（wǒ）国已进入物流（liú）业的快（kuài）速增长期，物（wù）流业（yè）的（de）扩张（zhāng）必然要求物流地（dì）产等配套设施的建立和完善。中（zhōng）国物（wù）流地产市（shì）场已（yǐ）开始蓬勃发展，阿里巴巴2011年初便宣布斥资千（qiān）亿元涉足（zú）物流地产，主要（yào）投资在（zài）仓储环节。“物（wù）流国（guó）八条”对物流用（yòng）地的利好政（zhèng）策使物流仓（cāng）储地产成（chéng）为了新的投资热（rè）点，物流（liú）仓储地产前（qián）景明朗（lǎng）。

        物流地产（chǎn）主要通（tōng）过土（tǔ）地和物业的增值、租金（jīn）、物业管理费、物流配套服（fú）务（wù）等盈利，平（píng）均回报率约为8%-12%。以租（zū）金为例，租金是物流地产模式获得收（shōu）益的（de）主要（yào）途径（jìng）之壹（yī）。据中（zhōng）国仓储协会（huì）披露，2010年我（wǒ）国（guó）通（tōng）用仓库需求总面积（jī）为（wéi）7.01亿平方米，而实有仓库面积仅为5.5亿平方米。供需指数（shù）均小（xiǎo）于1，表明全（quán）国（guó）主要城市仓储设施处于供不应求的状态，租金水平总体将（jiāng）呈上升（shēng）趋（qū）势。

相关线路查询（xún）