许多货代都（dōu）说（shuō）危险品难做，危险品订（dìng）舱难订。那么危险品（pǐn）真的（de）难做吗?订舱需求留意什么呢?补料又需求留意什么呢（ne）?

　　首先下要留意货品的（de）UN，CLASS，PG及海洋污染等信息，要照实填写。货品（pǐn）的重量，体积，标准这些也（yě）要（yào）按公司的要求一一例（lì）明。

　　其（qí）次，公司需（xū）求MSDS及（jí）海运判定陈述（shù）来审阅。因而，货主需求供（gòng）给真实（shí）有效的MSDS及海运判定陈述（shù）。一般MSDS需求英文版别的（de），由于这份MSDS不仅仅是（shì）起运港需（xū）求审阅，船只（zhī）所经过（guò）的（de）港口也是需求审阅赞同的。因（yīn）而MSDS必定要是（shì）英文版别的。

　　再次，必定（dìng）不（bú）能有瞒报谎称的前史记载。如果有这种（zhǒng）记载，那么船公司（sī）对于这类的批复必定会一再审阅。经过率也（yě）会（huì）很低（dī）。

　　最后，咱们所有的MSDS，海运判定陈述必定要（yào）是真实（shí）的（de）。不（bú）能A的货用B的（de）运送判定（dìng）陈述，或（huò）者说B的货用C的危包（bāo）证，诸如此类的（de）。MSDS与海运判定陈述，危包证这些信息（xī），如（rú）果有不符合的当地，那么船公司必定不会（huì）经过（guò），或者一（yī）再跟（gēn）订舱公司核对信息。一来一（yī）往就（jiù）会耽误了（le）时刻。

　　在补料的时分，咱们不仅仅是要（yào）给（gěi）到（dào）SI，货品的（de）标准，危（wēi）包证，装箱的照片（piàn）也要一并给到（dào）。别的，在船开48小时前必定要递交海（hǎi）事申报。因（yīn）而海事申报的材料也要供给。关于海（hǎi）事（shì）申报（bào）需（xū）求的材料在前期的文章里已对阐明，在（zài）这（zhè）里不（bú）再一一例举。

　　危险品运送不论是海运仍是空运，都是（shì）可以操（cāo）作的。虽然前期咱们开（kāi）端（duān）学习的时（shí）分（fèn）会比较难，操（cāo）作起来费了一些时刻，但是（shì）这些都是必经的过程。咱们只要捱过（guò）了这段时刻才能真正（zhèng）学会了东西（xī）。

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