近日，京东为紧密（mì）结合（hé）国家提出的（de）城市（shì）群发（fā）展（zhǎn）的重要意（yì）见（jiàn），正在全力推进全（quán）国（guó）城市（shì）群的（de）物（wù）流时效升级，提高城（chéng）市内（nèi）部（bù）及城市群之间的流通速度（dù），以此来（lái）推动物流成（chéng）为区域发展的重要力量。经（jīng）过多年的努（nǔ）力，截止目前京东已对全（quán）国十余个（gè）城市群实现（xiàn）“半日达（dá）”服务标（biāo）配（pèi）。

作（zuò）为拉动我国经济高（gāo）质量发展的重要动力源，京津（jīn）冀、长三（sān）角、成（chéng）渝、长江中（zhōng）游、中原、关中平原等（děng）城（chéng）市群集聚（jù）和辐（fú）射带动效应明（míng）显，据数据统计，2018年这些城市群（qún）地（dì）区人口占（zhàn）全国（guó）的比重超过（guò）80%，GDP占比近90%。城市群（qún）带来的消费和物流发展潜力巨大，京（jīng）东大数据显示，2016年至2018年，我国多个城市群网上消费年（nián）均复合增长率均（jun1）超过20%，尤（yóu）其是（shì）成渝、中原（yuán）和关中平（píng）原城市群（qún）等，占全（quán）国消（xiāo）费比重逐年迅猛（měng）上升。因此，推动核心城（chéng）市物流网络（luò）布局和时效提速具有重要意义。

城（chéng）市物流

京东（dōng）物流网（wǎng）络（luò）规划（huá）部相关（guān）负责人表示，自（zì）2007年搭建（jiàn）物流网络开始，京东物流网络设（shè）计的核心（xīn）就是将商（shāng）品放（fàng）在离消费者最近的地方。截至（zhì）目前，京（jīng）东物流（liú）已经在全国布局了超（chāo）过600个仓（cāng）库，包括中心仓、区域仓、城市仓（cāng）、本地仓、前置（zhì）仓（cāng）等规模不一（yī）、不同层级的（de）仓库，在各城市群中形成了“一主多辅”的多（duō）层布局形态。

该（gāi）负责人以（yǐ）“长（zhǎng）三角城市群”为例进行了（le）详细（xì）介绍，在该城市群所囊括的26个城市中，以上海为中心，以南京（jīng）、杭州、合肥为（wéi）次中心，以盐城等为三（sān）级中心，分别布局了中心仓、区域仓及城（chéng）市仓，基于这些不同层级仓群的布局和辐射能力（lì），以及供应链全链条服务（wù）、集约化管控、大数据管理（lǐ）分析等，减（jiǎn）少（shǎo）商品的搬运、周转次数，全面提（tí）升运营（yíng）效率。目前，该（gāi）城市群“211生活服务（wù）圈”覆（fù）盖城市（shì）占比已近90%，并且不断外（wài）延扩大，越来（lái）越多县乡甚至（zhì）农（nóng）村（cūn）的（de）消费者都享（xiǎng）受到（dào）了（le）“上午下单下午（wǔ）送（sòng）达”的（de）极致体验。

截（jié）至目前，包括京津冀（jì）、长三角、成渝（yú）、长江中游、中原、关中（zhōng）平原（yuán）等全国（guó）十余个城市群的（de）200多个城市在内，京（jīng）东物流“半日达”(即“211限时（shí）达”)服（fú）务已成标配，“24小时（shí）达”城市（shì）平均覆盖率已近（jìn）95%。尤其在长三角、京津冀（jì）等地区，“半日达”(即“211限时达”)覆盖（gài）率近90%，已成为标配（pèi）。此（cǐ）外（wài），围绕（rào）厦门等核心城市群（qún）的中心城市，“半日达（dá）”截单时间甚（shèn）至（zhì）可以放宽至“下（xià）午1点前（qián）下单当天送达”，极大满足了（le）当地（dì）消费者需求。

城市物流（liú）升（shēng）级

用物流普惠推动基础设施（shī）畅通和公共服务互（hù）惠共享，提升中国（guó）消费的量级，是（shì）京东物流时效升（shēng）级（jí）的重要目标。随着城（chéng）镇化进程加快、社会（huì）保障加（jiā）固、收入水平稳步提升，一方面各城市群发展迅（xùn）速，带动全民消费升（shēng）级，另一方面城乡差（chà）距缩小，呈现均衡化发展态式（shì），低（dī）线消（xiāo）费市场潜力得到不（bú）断释放。京东物（wù）流“千县万镇（zhèn）24小时达”将重点针对（duì）低线（xiàn）城（chéng）市，多措并举提高当地配送时效（xiào），使（shǐ）24小时配送服务触达更多人群。

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