“双11”在即，这意（yì）味着快（kuài）递业每年最（zuì）繁（fán）忙的（de）日子就要（yào）到来。随着（zhe）消费不断（duàn）升级（jí），快递业的配送（sòng）质（zhì）量也成（chéng）了用（yòng）户体验（yàn）诉求的衡量标准之一，而升级（jí）服（fú）务也（yě）成为各大（dà）快（kuài）递（dì）企业竞争的新焦点。

业内人士表示，近年（nián）来（lái），随着快递（dì）物流行业竞争的（de）愈演愈烈，竞（jìng）争已经由（yóu）简单的业（yè）务量的比拼转向（xiàng）全方位服务（wù）的竞争，传统靠网络覆盖、中转能力（lì）的竞争，将逐步让位于“最后（hòu）一公里”配送的竞争，产业链（liàn）纵向延伸对（duì）快递企业而言是首（shǒu）要目标，大物流行业的整合趋（qū）势将进（jìn）一步（bù）提速（sù）。与此同时，快（kuài）递公（gōng）司也正在不断扩展新的领域。

快递业务量增速迅猛

国（guó）家（jiā）邮政局统计数据显示（shì），2016年全年快递服务企业业务量完（wán）成312.8亿件，同比增长51.4%。预计到（dào）2017年（nián），我（wǒ）国快递业务将达到438亿（yì）件;到2020年快递业务完（wán）成总（zǒng）量将（jiāng）不低（dī）于1022亿单，2016年（nián）到2020年的复（fù）合增长（zhǎng）率将高达34.44%。

而“双11”是快递业务量增长最快的时期，据国（guó）家邮政局统计，2016年第四季度的快（kuài）递业务量约（yuē）占全年的33%左右。2016年“双11”当天，中国快递业已连续六年增长超过50%，2016年全年完成快递业务（wù）量312.8亿（yì）件，仅“双11”当（dāng）日产生（shēng）包裹订（dìng）单达6.57亿，快递日均服务（wù）人次超过1.7亿，相当（dāng）于每天8个（gè）人当中就有1个人（rén）使用快递。

配送压力（lì）日趋增（zēng）大（dà），如何将快递有（yǒu）效送达消费者手中，一（yī）直以来是行业关注的热（rè）点。快递配送上（shàng）门服务已经成为各（gè）家快递公司比（bǐ）拼服务质量的战场（chǎng）。“目前我国（guó）几家（jiā）快递公司的市场份额相差不大，物（wù）流（liú）布局和速度（dù）也没有很大的差距，服务（wù）和价格（gé）将（jiāng）会是竞争的关键。”快递（dì）投资人、国邮（yóu）智库专家赵小（xiǎo）敏表（biǎo）示（shì）。

据了（le）解，作为应对快（kuài）递“最后一公里”难题新方案，凭借（jiè）时间配置灵活、效（xiào）率（lǜ）高、成（chéng）本低以及安全性高等优点，智（zhì）能快递柜一度受到市场的追捧。随着快（kuài）递业务的迅猛发展，我（wǒ）国（guó）对智能快递柜的需求也在（zài）急速增加。据中（zhōng）信建投研（yán）报统计，包括速递（dì）易、丰巢科（kē）技、易邮（yóu）柜（guì）等（děng）多家企业已开展智（zhì）能快递柜业务。截（jié）至2016年年末，全国估计约有（yǒu）15万个快递柜，800万个格口。

“双11”物流（liú）大考来袭

每年的“双11”，既是对消费者钱袋子的一种考验，也是快递（dì）物流行（háng）业的一次“大考”。尽管有前几年的应对举措，电商和物流公司都（dōu）渐渐应对从容。根据国家（jiā）邮政局预测，今年“双11”包裹数将超过10亿件（jiàn），全行业的快递处理总量将达到新（xīn）的量（liàng）级（jí）。

据了解，去年“双11”期（qī）间，阿里巴巴联（lián）营物流数据公司菜鸟（niǎo）处理包（bāo）裹量达6.57万个（gè），申通（tōng）当天运（yùn）送（sòng）3050万件包裹（guǒ）排至（zhì）榜首，圆通以2532万件的成绩名列第二（èr），中（zhōng）通、韵（yùn）达则分别以2420万件、2058万（wàn）件的结果排（pái）在第三（sān）和第四。随着今年“双（shuāng）11”临近，快递单量的将大（dà）幅上涨（zhǎng）。

应对“双11”大考，增加人力（lì）物力投入是第一步。据了（le）解，韵达快递位（wèi）于全国的10余个分拨中心已完（wán）成改造和仓配扩容，并增加车辆1.6万辆左右。情况（kuàng）显示（shì），去年“双11”当天到11月21日期间，共增加临（lín）时人员11万人左右。

人（rén）力物力（lì）之外，快递（dì）产（chǎn）业（yè）链条上的整体（tǐ）软硬件实力也逐（zhú）渐增强。在硬件方面（miàn），京（jīng）东商城物流规划发展部负责人傅兵表示，京东的仓库（kù）和机器人分拣中心（xīn）两个自动化设备在去年（nián）“双11”期（qī）间正式启（qǐ）用（yòng），单台（tái）自动分（fèn）拣设备（bèi）最高处（chù）理量可达（dá）到（dào）每小（xiǎo）时2万件。在位于上海（hǎi）青（qīng）浦（pǔ）区（qū）的韵达上海分拨中（zhōng）心，自动分拣（jiǎn）流水线每小时可以处理2万余（yú）票快件。

无论是派件上门，还是将（jiāng）快（kuài）件集中到代收点，快（kuài）递的“最后一公里”的方式已经（jīng）越来越多样（yàng）化。中国物流与采购联合会会长何黎（lí）明（míng）表示，物流运（yùn）营的（de）信息化、标准化、智能（néng）化程度还不高，创新发展动能不足。推（tuī）动政府物流数据信息（xī）向社会（huì）公开，促进企业间（jiān）物流信息、企业商业信息与（yǔ）政府公（gōng）共服（fú）务（wù）信（xìn）息的（de）开放对接，以（yǐ）此实现物流信息的互联互通（tōng）与充（chōng）分共享。

而（ér）据国（guó）家邮政（zhèng）局（jú）今年6月发布的（de）《2016年度（dù）快递（dì）市场（chǎng）监（jiān）管报告》显示，2016年，中国人均使（shǐ）用快递（dì）近23件，比上一（yī）年增（zēng）加（jiā）8件。人均（jun1）快递费用支出为287.4元，增长了42.7%，快递平均单价则为12.7元，比2015年（nián）少了0.7元。中（zhōng）商产业研（yán）究院数据显示，中国快递均件收入已经从2005年的27.7元/件，下降到2012年（nián）的18.6元（yuán）/件（jiàn）、2013年的（de）15.69元/件（jiàn）、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件，并仍呈逐年下降趋势。

升级服（fú）务将成为未来（lái）竞争点

业内人（rén）士指出，在快递市场刚刚兴起，需（xū）要快（kuài）速跑马圈地时（shí），用价（jià）格战抢占市场份额（é）成为（wéi）快递行业初期的首选战略（luè）。但（dàn）随着顺丰（fēng）和（hé）“四（sì）通一达（dá）”（圆通（tōng）、申通、百世汇通、中（zhōng）通（tōng）和（hé）韵达）这六家占据国内快递市场大（dà）部分份额的（de）快递公司在这两年先（xiān）后上市，目前主要的快递（dì）格局趋于稳定，打价（jià）格战从成（chéng）本端挤出利润应成为过去，升级服务将成为未来（lái）的竞争点，合理（lǐ）提（tí）价意味着（zhe）快递行业回（huí）归理性（xìng），市（shì）场需要为（wéi）下一轮竞争（zhēng）做（zuò）准备（bèi），提价能为（wéi）未来服务竞争建（jiàn）立好成本基（jī）础和合理的竞争环境。

近（jìn）年来，随着（zhe）快（kuài）递物流（liú）行业竞争的愈演愈烈，竞争已经由简单的业务量的（de）比拼（pīn）转向全方位服务的竞争，传统（tǒng）靠网络覆盖、中转能力的竞（jìng）争（zhēng），将逐步让位于“最后一公里”配送的竞争，产业链纵向延伸对快递企业而（ér）言是价格战后的首要目标，大物（wù）流行业的整（zhěng）合趋势将进一步提速。从业内来看，快递公司（sī）也（yě）正在不断扩展新的（de）战场（chǎng），比如圆通（tōng）在2017年5月发布公告，拟斥（chì）资10.41亿港元收购先达国际物流控股有限公司（sī）2.56亿股股份，后（hòu）者在全球范围内主营航空、海运的（de）货物运（yùn）输代（dài）理。

圆通在其2016年年度（dù）报告指出，快递行业（yè）将会呈现出整合的趋势，引导大物流（liú）行业实现产业（yè）链一体化发展，快（kuài）递行业具有盈利能力较强，掌握全面（miàn）覆盖的物流网（wǎng）络、运能体系和（hé）终端客户（hù）等（děng）核心（xīn）资源优势，具备整合产业链资源的优势（shì）能力。因（yīn）此，快递企（qǐ）业可通过外延式扩张（zhāng）开拓重货快递、冷（lěng）链、仓（cāng）储一体化等业（yè）务（wù）布局，进而叠加形成协同效益。

除了行业发展趋于平稳，上市之（zhī）后（hòu），几（jǐ）大（dà）快递（dì）公（gōng）司（sī）也受到了（le）来自资（zī）本市场的束缚。几家快递公司都（dōu）曾提出三年内的业绩承诺，圆通承诺2016年、2017年、2018的净（jìng）利润分别不低于11亿元、13.3亿（yì）元、15.5亿元；韵达的业绩（jì）承诺则（zé）为11.3亿元（yuán）、13.6亿元（yuán）及15.6亿元；申通（tōng）的（de）承诺业绩为11.7亿元、14亿（yì）元和16亿元。各大（dà）快递公司2016年的业绩报（bào）告显示（shì），它们均兑现其第一年（nián）的承诺，而每年的“双11”最（zuì）为（wéi）显示（shì）快递企业的实力（lì）和市（shì）场地位，一旦（dàn）在末端物流“爆仓”，快递公司的（de）品牌和股价将直接受损（sǔn），通过提价可（kě）以缓解快递公司的部分资本压力。

有证券人士指出，我国快（kuài）递行业需求仍将持续增长，未（wèi）来市场空间巨（jù）大。2016年，全国快递服务企（qǐ）业业务量累计（jì）完成 312.8亿件，同比增长51.4%；业务收（shōu）入（rù）累计完成3974.4亿元，同比增长43.4%，快递行业仍（réng）然保持高速增长。行业价格竞争（zhēng）临近（jìn）收尾，中通的提价是一个值（zhí）得重（chóng）视的信号，或吹响（xiǎng）快递价格（gé）止跌回升的号角。上海（hǎi）证券认为，本次中通调价是（shì）向市场释放出积极信号（hào），将进一（yī）步点燃市（shì）场对“双（shuāng）11”快递板块的（de）炒作热情。

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