第三（sān）方物流公司（sī）的赚钱之道（dào）“物流公（gōng）司为（wéi）什么赚钱（qián）?”，“物流公司怎样（yàng）赚钱?”。

据调查，中国未来物流市场的产（chǎn）值应（yīng）该是在4万亿以上，增长率应该（gāi）是在5%，第三（sān）方物流（liú）市场潜力十分巨（jù）大，潜藏着巨大的利润（rùn）空间。所（suǒ）以，从市场大背景来看（kàn），第三方物流公司（sī）是一（yī）定有（yǒu）钱可赚的。

那么（me）如何（hé）赚钱?正所谓“生财有道”，我以为3PL公司的赚钱和（hé）发展之道可归纳为如（rú）下几点：其一，诚信为本实话（huà）实说，3PL公司的诚信问题也就是近（jìn）几年时间才真正得到关注。可以看（kàn）到，但凡能（néng）够发展迅速的3PL公司都是比较讲“诚（chéng）信”的，都（dōu）是口碑较好的物流企（qǐ）业。

随着“买（mǎi）方市场”在物流行（háng）业中迅速形成，物流（liú）行业竞争日趋白热化，“信（xìn）誉（yù）度”很（hěn）差的3PL公司自然很（hěn）难赚钱（qián），而有诚信的物流（liú）公司（sī）赚钱（qián）机（jī）会将（jiāng）大增，其（qí）二，服务（wù）至上这（zhè）是一个老（lǎo）话题，但讲的最多，做得最少，许多物（wù）流公（gōng）司就（jiù）败（bài）在（zài）这个（gè）“服务”上面。

在（zài）无数次（cì）栽跟头之后，3PL企（qǐ）业不得不在服务上下（xià）功夫（fū）了。说到底，物（wù）流企业的核（hé）心就是服（fú）务（wù），物流（liú）企业的产品（pǐn）就是（shì）服务，物流企业卖的就是服务，物流企业的竞争已集中在这（zhè）半透明状（zhuàng）态的（de）“服（fú）务”上了，拼到底还是（shì）‘拼服务’。“服务（wù）”做好了，钱自（zì）然（rán）就（jiù）赚到了。

其三（sān），遵守（shǒu）法规许多（duō）3PL公司打“法规”的（de）“擦边球”，比（bǐ）如（rú）超载超限运输，这是一些（xiē）3PL公司赚钱的一个很重要的方式。

但短期内（nèi）赚的（de）一（yī）些钱，长期看却是巨大的损失。如超载运输引发的业界恶（è）性竞争，最后使大家（jiā）谁（shuí）也赚（zuàn）不到钱。遵守法规，不只（zhī）对国家社会（huì），也对物流公司自己有着长远好处。“合法赚钱（qián）”才是长久之计（jì）。

其四，体制灵活迅速在国内发展壮大的3PL公司，大多（duō）是有灵（líng）活的体制和科学的管理（lǐ）方法的（de）民营物流企业。它们大量引进高学历（lì）管理人才，大胆启用新人（rén），如远成、宝供（gòng）、华（huá）宇、大田等（děng）。

物流的发展可以说是日新月（yuè）异（yì），革新迅（xùn）速，并已完全市场化。3PL公司要采用灵活的体（tǐ）制（zhì），随着市场（chǎng）和客户的（de）变（biàn）化（huà）而（ér）变化（huà），把握瞬息万变的赚钱机会，随时做出正确的（de）抉择。

其（qí）五，保证15%毛利润物流是一种服务，服务是（shì）有价的（de），为竞争而（ér）过于降低价格只会出（chū）现“豆腐（fǔ）渣工（gōng）程（chéng）”。

调查（chá）显示，3PL公司赢利较高的只有7%左右，微（wēi）利的60%左右（yòu），基本（běn）盈亏平衡（héng）的是（shì）15%左右（yòu），亏（kuī）损的（de）有18%左右（yòu）。

3PL企业追求的毛利润不能低于15%，这是近（jìn）2年（nián）来所有3PL公司（sī）的（de）共识，否则就会亏损。6个百分点的税率（lǜ）和6个百分点的管理（lǐ）费率(管理规范的企业在5个（gè）百分点左右)，加上其他费用，3PL公司的（de）成本在13个（gè）百（bǎi）分点左右（yòu）。因此（cǐ），毛利润低于15%的3PL公司也就无（wú）钱可赚了。

其六，应用信息（xī）系统有专家说（shuō），“物流的灵魂在于系统”。物（wù）流区别于传统的运输行业（yè），其本（běn）质就在（zài）于物流有先进的物流信（xìn）息系统，物流的快速发展（zhǎn）也得益于电子商务的快速兴（xìng）起，得益于IT技术的高速发展，得益于部分（fèn）高科（kē）技（jì）的（de）应用，如GPS等。

物流发展到今天，也许（xǔ）只有车辆还需（xū）要人“驾驶”以外，大部分都可（kě）以由（yóu）系统来完成并进（jìn）行机械（xiè）化全自动或半自动作业。3PL公司要（yào）想赚钱，就必须应用先进的信息系（xì）统武（wǔ）装（zhuāng）自身，不使自己（jǐ）落后于时代。

其七，资源整合物流的成功之（zhī）处就是在于对社会资（zī）源有力的整合。

一是外部资源整合，包括是（shì）社会（huì）车辆资（zī）源整合，如（rú）“合同制”、“会员制”、“挂（guà）靠制”方式;社会仓库资源（yuán）整合（hé），如“租赁制”、“合建制”方式，以（yǐ）及仓储的“自管”、“托管”、“合管”形式;社会（huì）人力（lì）资源整合（hé），如“录用制”、“合作制”、“加盟制”方式（shì）等。

二是内部资（zī）源整合，如人力资（zī）源整合，采取先（xiān）进（jìn）的项目管理模式（shì），科学的绩效考核指标和激励机制，特别对市场营销人员（yuán）的激励机（jī）制（zhì）。其它如多客户整（zhěng）合（hé），多线路（lù）整合，多（duō）品（pǐn）种(产（chǎn）品)整合，多区域（yù）整合，多物流环节整（zhěng）合，管理（lǐ）费用整合（hé）等。

最（zuì）后我想说，3PL公司一定（dìng）要站在（zài）货主企业的同（tóng）等高度，与企（qǐ）业建立（lì）供应（yīng）链战（zhàn）略合作伙伴关系，共同发（fā）展，达（dá）到双赢，这同样是3PL企（qǐ）业的（de）成长之（zhī）本（běn），赚（zuàn）钱和发（fā）展之道。

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