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     【物流运输包装有哪（nǎ）些注意事项】

     1、确保物（wù）流运输包（bāo）装的气密（mì）性

     物流运输包装（zhuāng）是物流运输活动中比较（jiào）重要的环（huán）节。也是物流运输服务（wù）中比较重（chóng）要的组成部分（fèn），并且（qiě）物流运（yùn）输包装对于不（bú）同的（de）货物都有（yǒu）不同的要求（qiú），所以（yǐ）在进行物（wù）流运输之前（qián）就（jiù）需要对货物进行一个了（le）解，并且根（gēn）据了解到的信息对货物（wù）进行（háng）包装（zhuāng）的设（shè）计以及确定，而物流运输包装的目（mù）的是为了（le）保护货物不受损害，而货物（wù）的气（qì）密性是关键（jiàn），所以在进行物流（liú）运（yùn）输包装的时候一（yī）定要考（kǎo）虑到这一点。

     2、不要（yào）贪图（tú）便（biàn）宜的包装

     有个别物流运（yùn）输企业为了控（kòng）制成本，使用（yòng）比较廉价的包装材（cái）料进行物流运输包（bāo）装工作，那（nà）么就很有可能在之后（hòu）的运输中出现因为（wéi）包（bāo）装（zhuāng）不合格而出（chū）现货物损坏的情况发（fā）生，所以（yǐ）奉劝一（yī）些物流（liú）运输企业，不要为（wéi）了一（yī）些眼前的利益去放低物流运输（shū）的标准，到（dào）头来吃亏的还是（shì）自己。

     3、在物流和运（yùn）输过程中注意相关要求（qiú）

     货运公司在进行物流运输包装的时候一定要注意货物的性质，并且根（gēn）据货物的性质去进行物流运输包装（zhuāng）的设计以及材料的选择，这也是物流运输服（fú）务中比较重要的一个环节（jiē）。

     【给与物流运（yùn）输的几点建（jiàn）议】

     协（xié）调（diào）机制（zhì）

     现代物流的管理，涉及计（jì）划（huá）、经贸、财（cái）税、工（gōng）商、内贸（mào）、外贸、铁（tiě）道、交通（tōng）、民航（háng）、邮政、信息、海（hǎi）关、质检（jiǎn）等多（duō）个部门；现代物流的运作横（héng）跨不（bú）同的行业和地（dì）区，必（bì）须协（xié）调动作，形成合力。物流必然和政府多（duō）个部门有关，在日本经济（jì）产业省设立专门机构（gòu）物流科（kē）负责协（xié）调政策管理，我国（guó）如果在当前政府机构改革中明确设立物（wù）流部门，对于物流现代化的（de）推进必（bì）然具有（yǒu）重大意义。各（gè）级政府（fǔ）都（dōu）应该（gāi）加强（qiáng）对发展现代物流（liú）的统一领导，建立必要的政（zhèng）府部门间的综合协（xié）调机制，负责研究、制定发展现代物（wù）流的规划，并负责协调现代物流发展（zhǎn）中的相（xiàng）关政（zhèng）策措施，为构建全国统一、高效的现代物流体系创造体制环（huán）境。

     实施政（zhèng）策

     税收要鼓（gǔ）励物流业务（wù）的（de）整合，提升物流企（qǐ）业的供（gòng）给能力（lì）。现行税（shuì）收政策的某些（xiē）方面对于物（wù）流行（háng）业发（fā）展有制约作用。应（yīng）该利（lì）用先进的管（guǎn）理技术和信（xìn）息系统（tǒng）对传统的物流资源进行（háng）整合。但在实践（jiàn）中（zhōng）由（yóu）于物流总代理商（shāng）首先一票对客（kè）户，然后转（zhuǎn）包业务(如仓储、运输)到各合（hé）作单位时，存（cún）在重复纳税的（de）问题（tí），影响了总代理（lǐ）商整合业务的开（kāi）展。说明税收制度不利于物（wù）流的“集零为整”。物流不整合就不能（néng）降低成本、提高（gāo）效益（yì）。鉴于物流业尚处于起步阶段，普遍处于微利（lì）状（zhuàng）态（tài），物流整合产生的效益主要（yào）体现在用（yòng）户(生产和商贸企（qǐ）业（yè）)身上，建（jiàn）议对于物（wù）流总（zǒng）代理（lǐ）商实行类（lèi）似于增值（zhí）税方式的（de）税收制度，扣除转（zhuǎn）包的部分，仅对其增值服（fú）务的部分征税。这样，有利于（yú）国内大型物流企业在大范（fàn）围内的（de）业务整合与发展，在（zài）加入WTO的过渡期内形成与国（guó）外物流公（gōng）司相抗衡的实力。同时，也会促进（jìn）物流业务的发展（zhǎn），扩大税基，增加税（shuì）收。

     考（kǎo）虑到物（wù）流（liú）业（yè）具（jù）有的社会（huì）效益同（tóng）时也（yě）是微（wēi）利（lì）企业的特点，在（zài）物流园区以及（jí）仓库（kù）建设时（shí），在政策方面也（yě）要给与优惠。

     发展三方

     全球化经（jīng）济的发展，企业为了增加竞争（zhēng）力要大力（lì）发展核心业务，企（qǐ）业分工趋（qū）于专门化，这将促进第（dì）三方物流企业的发展。第三方物流的发展（zhǎn）将有利于物流的（de）专业化、规模化、合理（lǐ）化（huà），从而（ér）提高物流（liú）系统的效率和降低物流成（chéng）本（běn）。发展第三（sān）方物流的（de）途（tú）径是（shì）：通过（guò）鼓励合资、合（hé）作、兼并（bìng）等（děng）整合措施，扩大现有第三方（fāng）物流企业的经营规模；通过（guò）建（jiàn）立现代物流行业规范，促（cù）使小于（yú）规模经（jīng）济的物（wù）流企业（yè）转型（xíng）；通（tōng）过修订和完善各种法规和政府行为，打破现有各种市场条（tiáo）块分割（gē）的制（zhì）约，促（cù）进第三方物流企业跨地区、跨（kuà）行业发展；以提高服务质量（liàng），降低物流成本为核心，推动物流企（qǐ）业（yè）的管理（lǐ）和技术创新。要使第三方（fāng）物流企业（yè）能够提供优于第一方和第（dì）二方物流的服（fú）务，同（tóng）时要鼓励生（shēng）产（chǎn）企业和流通（tōng）企业更多地使用（yòng）第三方（fāng）物流。

     发（fā）展第三方物流的（de）同时必须充分注意企业物流的合理（lǐ）化问题，每（měi）一个生产企（qǐ）业都（dōu）是社（shè）会物流网络的一个节点，企业物（wù）流合（hé）理化（huà）蕴藏着巨大的经济潜力（lì）、是社会物（wù）流合理化的基础。有一些第三（sān）方物流企业就是从大型（xíng）制造企业的（de）物流部门中发展起来的。

     体（tǐ）系建设

     针（zhēn）对（duì）当前物流标准化中存在的问题和国际物流标准（zhǔn）化的发展方向，应该加快标准化（huà）建（jiàn）设步（bù）伐。在做好物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准（zhǔn）、物流作业和服务标准等（děng）方面基础工作（zuò）的同（tóng）时，要（yào）加强标准化（huà）的组（zǔ）织（zhī）协调工作（zuò）。在对各种与物流（liú）活动相关（guān）的国家（jiā）标准、行业标准（zhǔn）进行深入（rù）研究的基础上，全面（miàn）梳理现行标（biāo）准。对已经（jīng）落后于物流发展需要的标准应予淘汰（tài），并代（dài）之以新型标准（zhǔn）；对部分不符合实际需要（yào）的标准，进行修订（dìng）完善；对尚未（wèi）制订的标准，要（yào）抓紧制订，以使各种相关的技术（shù）标准协调（diào）一（yī）致，与国际标准（zhǔn）接轨，提高（gāo）货物和（hé）相关信息（xī）的流转效率。

     行（háng）业（yè）作用（yòng）

     根（gēn）据发达（dá）国家经（jīng）验和我国（guó）市场经济发展（zhǎn）、政府职能转变的实（shí）际（jì），特别（bié）是物流产业（yè）复合性强、关联性大的特点，应（yīng）该充分发（fā）挥行业社团组（zǔ）织的作（zuò）用。比如：物流（liú）的标准化体系建设，现（xiàn）代物流基础研究（jiū）和技术推广，物流人才的（de）教育（yù）培训与知识（shí）普及（jí），行业企（qǐ）业的自律和协调等等，政府部门（mén）都（dōu）可以委托行（háng）业社团组（zǔ）织去做。行业社团（tuán）组织也要积极转（zhuǎn）变观念，改进工作（zuò）作风和（hé）方法，牢固（gù）树立为（wéi）企（qǐ）业服务、为（wéi）行业服（fú）务、为政府服务的（de）观念，以自己的出色工作（zuò），增强（qiáng）凝聚力和权（quán）威性（xìng）。各（gè）行（háng）业（yè）社团应打破门户之见，加强联合与合作，形成推动我国（guó）物流产（chǎn）业发展的合力，发挥好（hǎo）政府（fǔ）与企业之间的桥梁和纽带作用。

     人才培养

     应鼓励和允许高等院校（xiào）按（àn）照市场需求（qiú）开办和设（shè）置现代物流专业及课程，为现（xiàn）代（dài）物流培养高级管理人才和专业人（rén）才；鼓励和引导企业、行业组（zǔ）织及民办教育机构参与现代物（wù）流（liú）人才的培训（xùn）和教育工作；借鉴（jiàn）国（guó）际经（jīng）验，由行（háng）业社团组（zǔ）织来执行现代物流产业从（cóng）业人员执业资格制度，逐步（bù）建立我国物流（liú）行业从（cóng）业人（rén）员职业教（jiāo）育、培（péi）训和（hé）从业（yè）资格认证制（zhì）度及（jí）相应的认证体系。我（wǒ）国（guó）劳动与社（shè）会保（bǎo）障部已（yǐ）批准国家职业资格物流（liú）师培（péi）训标准，应（yīng）该以这个体系为主大力（lì）推行物流人才的在职教育（yù）。

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