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     【物流运输包装（zhuāng）有哪（nǎ）些注意事项】

     1、确保物流（liú）运输包（bāo）装的（de）气密性（xìng）

     物流运输（shū）包装是物（wù）流运（yùn）输活动中比较重（chóng）要的环节。也是物流（liú）运输服务（wù）中比较重要的（de）组成部分，并且物流运输包装对于不（bú）同的（de）货物（wù）都有不同（tóng）的要求，所以在进行物流运（yùn）输之前就需要对（duì）货物（wù）进行一个了解（jiě），并且根据了解到的（de）信息对（duì）货物进行包装的设计以及确（què）定，而物流（liú）运输包（bāo）装的目的是为（wéi）了保护（hù）货物不受损害，而货物的气（qì）密性是关键，所以在进（jìn）行物流运输包装（zhuāng）的时（shí）候一定要考虑（lǜ）到这一点（diǎn）。

     2、不要贪（tān）图（tú）便宜（yí）的包装

     有个别物流运输企业为（wéi）了控制成本，使用比较廉价的包装材料进行物流（liú）运输包装工作（zuò），那么就很有可（kě）能（néng）在之后的运输（shū）中出现（xiàn）因为包（bāo）装不合格而出现（xiàn）货物损坏的情况发（fā）生，所以奉劝一些物流运（yùn）输企业（yè），不（bú）要为了一些（xiē）眼前的（de）利益去放低（dī）物流运输的标准，到头（tóu）来吃亏的（de）还是（shì）自己。

     3、在物流和运（yùn）输过程中（zhōng）注意相关要求

     货运公司在进行物（wù）流运输包装的时候一定要注（zhù）意货（huò）物的性（xìng）质（zhì），并（bìng）且根据货物（wù）的性质去进（jìn）行物流运（yùn）输包（bāo）装的设计以（yǐ）及材料的选择，这也是物流（liú）运输服务中比较重要的一个环节。

     【给与（yǔ）物流运输的几点（diǎn）建议】

     协调机制

     现代物流的管理，涉及计划、经（jīng）贸、财税、工商、内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、信息、海关（guān）、质检等（děng）多个部门；现代（dài）物流的运作（zuò）横跨不同的行业和地区，必须协调动作，形成合力。物（wù）流（liú）必然和政（zhèng）府多个部（bù）门有（yǒu）关，在日本经济产业省设立专（zhuān）门（mén）机构物流科负责（zé）协（xié）调政（zhèng）策管理，我国如果在当前政府机构改革中（zhōng）明确设立（lì）物流部门，对于物流现代化的推进必（bì）然具有重（chóng）大意义。各级（jí）政府都应该（gāi）加强对发（fā）展现代物流的统一领（lǐng）导（dǎo），建立必要的政府部门（mén）间的（de）综（zōng）合协调机（jī）制，负责研究（jiū）、制定发展现代（dài）物流的规划，并负责协调现代物流发展中的相关政策措施（shī），为构建（jiàn）全国（guó）统一、高效的现（xiàn）代物流体系创造体制环境。

     实施政策

     税收要鼓励物流（liú）业务的整合，提升物流（liú）企业的供给（gěi）能力。现行税收（shōu）政（zhèng）策（cè）的某些方面（miàn）对于物流（liú）行业发展有制约作用。应该利用先进的（de）管理技（jì）术和信息（xī）系统对传统的物流资源进行整合。但（dàn）在（zài）实践（jiàn）中由于（yú）物流（liú）总（zǒng）代（dài）理商首先一（yī）票（piào）对（duì）客户，然后转包业务(如仓（cāng）储（chǔ）、运（yùn）输)到各合作单位时，存在重复纳税的问题，影（yǐng）响了总（zǒng）代理（lǐ）商整合业务的开展。说明税（shuì）收制度不利于物流的“集零（líng）为整”。物（wù）流不整合就（jiù）不能（néng）降低成本、提（tí）高效益。鉴（jiàn）于物流业尚处于起步（bù）阶段，普遍（biàn）处（chù）于微利状态，物流整（zhěng）合产（chǎn）生的效益（yì）主要体现在用（yòng）户(生产（chǎn）和商（shāng）贸企（qǐ）业（yè）)身上，建议对于物流总代（dài）理商实行（háng）类似于增值（zhí）税方（fāng）式（shì）的税收制度，扣除转包（bāo）的部分，仅对其增（zēng）值服务的部分征税。这样，有（yǒu）利于（yú）国内大型物流企业在大范围内的业务（wù）整合与发展，在（zài）加入WTO的（de）过渡期内形成（chéng）与（yǔ）国外物流公司相（xiàng）抗（kàng）衡的（de）实力。同（tóng）时（shí），也会促进物（wù）流业务的发展，扩大税基，增（zēng）加税收。

     考虑到物流业具（jù）有的社会效益同（tóng）时也（yě）是微利企业的（de）特点，在物流园区以及（jí）仓库建设（shè）时，在（zài）政策方面也要给与优惠。

     发展三（sān）方

     全球化（huà）经济的发展（zhǎn），企业为（wéi）了增加竞争力要大力发展（zhǎn）核心业务，企业分工趋（qū）于专门化，这（zhè）将促（cù）进第三方物流企业（yè）的发展。第三方（fāng）物流（liú）的发展将有利于物流的专（zhuān）业化、规（guī）模（mó）化、合理化，从而提高（gāo）物流系统的效率（lǜ）和降低物流成本。发展（zhǎn）第三方物流的途（tú）径是：通过鼓励合资、合作、兼并等整合措施，扩（kuò）大现（xiàn）有第三方物流企业（yè）的经营规模；通过建立现代物流行业规范（fàn），促使小于规模经济（jì）的（de）物流企业转型（xíng）；通过修（xiū）订和完善各（gè）种法规和（hé）政府（fǔ）行为，打破现有各种市场条块分割（gē）的制约，促进第三（sān）方物流企业跨地区、跨（kuà）行（háng）业发展；以（yǐ）提高服务质量，降低物流成（chéng）本为（wéi）核心，推动（dòng）物流企业的管理和技术（shù）创新。要使第三方物流企业（yè）能够提供（gòng）优于（yú）第一方和第二方物流的服务，同时要鼓励生产企业和流通企业更（gèng）多（duō）地（dì）使用第（dì）三方物流。

     发展（zhǎn）第三方物流的同时必须充分注意（yì）企业物流的合（hé）理化问（wèn）题，每（měi）一（yī）个生产企（qǐ）业（yè）都是社会物流网络的（de）一个节点，企业物流（liú）合理化蕴藏着巨大的经济潜力、是社会物流合（hé）理化（huà）的基础（chǔ）。有一（yī）些（xiē）第（dì）三方（fāng）物（wù）流企（qǐ）业就是从大（dà）型制造企（qǐ）业的物流部门中（zhōng）发展起来的。

     体系建设

     针对当前物流标准化中存在的（de）问题和国（guó）际物流（liú）标（biāo）准化的发展方向，应该加（jiā）快标（biāo）准（zhǔn）化建（jiàn）设步（bù）伐。在做好物流用语、计量标准、技术（shù）标（biāo）准、数据（jù）传（chuán）输标准、物流作业（yè）和服务标准等方面基础工作的同时，要加强标准（zhǔn）化的组（zǔ）织协调工（gōng）作。在对各种（zhǒng）与（yǔ）物流（liú）活动（dòng）相关的（de）国家标准、行业标准进（jìn）行深入研究的基（jī）础上，全面梳理现行标准。对已经（jīng）落后（hòu）于物流发展需要（yào）的标准应予淘汰，并代之以（yǐ）新型标准；对（duì）部分不（bú）符合实际需要的标准，进行（háng）修订完善；对尚（shàng）未制订的（de）标准，要抓紧制订，以使各种（zhǒng）相关的技术标准协调一（yī）致，与（yǔ）国际标准接轨（guǐ），提（tí）高货物和相关信息的流（liú）转效率（lǜ）。

     行业作用

     根据发达国（guó）家经验和我国市场经济（jì）发展、政府职能转变的实际，特别是物流产业（yè）复合性强、关联性大的特（tè）点，应该充分发挥行（háng）业社（shè）团组织的作用。比如（rú）：物（wù）流（liú）的（de）标准化体系（xì）建设，现代物（wù）流（liú）基础研（yán）究和技术推广，物流（liú）人才的教（jiāo）育培训与知（zhī）识普及，行业（yè）企业的自律和协调等等，政府部门都可以委托行业社团组织去做。行（háng）业（yè）社团组织也要积（jī）极转变（biàn）观念，改（gǎi）进工作作风和方法，牢固树（shù）立（lì）为企业服务、为行业服务、为政府服务的观念，以自己（jǐ）的出（chū）色工作，增强（qiáng）凝聚力和权威性。各行业社团应（yīng）打破门户之见，加强联合与合作，形（xíng）成推动我国物流产业发展的（de）合（hé）力（lì），发挥好政府与企业之间的桥梁（liáng）和纽带作用。

     人才培养（yǎng）

     应鼓励（lì）和允许高等院校（xiào）按（àn）照市场需求开办（bàn）和设置现代物流专业及课程，为现代物（wù）流培养高级管理（lǐ）人才和专（zhuān）业人才；鼓励（lì）和引导企业、行业组织及民办教育机构参与现（xiàn）代（dài）物流人才的培训和教育工作（zuò）；借鉴国（guó）际经（jīng）验，由行业社团组织来执（zhí）行现代物流产（chǎn）业（yè）从（cóng）业人员执业资（zī）格制度，逐步建立我国物流（liú）行业从业人（rén）员职业教（jiāo）育、培（péi）训和从业资格认证制度及相应（yīng）的认证体系。我（wǒ）国（guó）劳动与社会（huì）保（bǎo）障部已批准（zhǔn）国家职业资格物流师培训标准，应该以这个（gè）体（tǐ）系为主大力推行物流人才的在职教育。

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